CASQUE ANODE 111x51 ALUMINIUM

Fonction et contexte technique

Les anodes de coque sont l'élément central du système de protection cathodique passive de tout navire : leur mission est de se sacrifier électrochimiquement pour protéger les parties métalliques immergées de la coque, de l'hélice, de l'arbre et autres appendices contre la corrosion galvanique. La composition en aluminium de cette anode la rend particulièrement adaptée à une utilisation dans les eaux salées et saumâtres, où elle offre un potentiel électrochimique optimal et une densité de courant de protection plus homogène que les anodes en zinc. En agissant comme le pôle négatif de la cellule galvanique, l'anode se détériore de manière contrôlée tandis que les structures métalliques nobles de la coque – acier inoxydable, bronze, laiton, aluminium structurel – restent intactes. La référence CMM24-A correspond aux dimensions de 111 x 51 mm, format standard largement utilisé pour une fixation directe sur la coque plate à l'aide de vis.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus évident que l'anode de coque doit être remplacée est lorsqu'elle a perdu entre 50 % et 60 % de sa masse : à partir de ce moment, la capacité de protection cathodique diminue considérablement et les pièces métalliques adjacentes sont exposées à la corrosion. Visuellement, des perforations, des fissures profondes ou une réduction évidente du volume de l'anode sont visibles ; Dans les cas avancés, des marques d'oxydation ou des piqûres peuvent être détectées sur la coque ou l'arbre d'hélice. La ligne directrice d'entretien recommandée pour les anodes de coque est l'inspection et le remplacement à chaque échouage saisonnier annuel, sans attendre l'usure complète, car une coque laissée sans protection pendant des semaines peut accumuler des dommages de corrosion difficiles et coûteux à réparer en chantier.

Compatibilité