TAPPO ANODO VM

Funzione e contesto tecnico

Il tappo anodico VM è un elemento di protezione catodica che viene installato in punti strategici sul monoblocco o sulla testata del motore fuoribordo o entrobordo, fungendo da barriera sacrificale contro la corrosione galvanica. Funziona all'interno del sistema di protezione anticorrosione del motore, esponendosi all'azione elettrolitica dell'acqua salata, salmastra o dolce per preservare le superfici metalliche dell'elica. La sua funzione è quella di consumarsi progressivamente invece di permettere al processo galvanico di attaccare componenti strutturali del motore come il carter, il monoblocco o i condotti di raffreddamento. Senza un'adeguata protezione catodica, i metalli dei motori sono esposti a una corrosione accelerata che può rendere inutilizzabili le parti costose in poche stagioni di navigazione.

Quando sostituire questa parte?

L'indicatore più evidente della necessità di sostituire il tappo dell'anodo è la perdita di oltre il 50% della sua massa a causa dell'erosione: quando lo zinco o la lega dell'anodo appare chiaramente ridotto, bucherellato o sgretolato, ha smesso di offrire una protezione efficace. Si consiglia di controllare tutti gli anodi sacrificali all'inizio e alla fine di ogni stagione di navigazione, e di sostituirli ogni volta che presentino più della metà di usura, indipendentemente dal tempo trascorso, poiché in acque molto attive o in aree portuali ad alta densità di navi, il consumo può essere molto rapido. La sostituzione preventiva del tappo dell'anodo ad ogni manutenzione annuale è la misura più economica per evitare danni irreversibili al motore dovuti alla corrosione.

Tabella di compatibilità