BOUCHON D'ANODE VM

Fonction et contexte technique

Le bouchon d'anode VM est un élément de protection cathodique qui s'installe à des points stratégiques sur le bloc ou la culasse du moteur hors-bord ou in-bord, agissant comme une barrière sacrificielle contre la corrosion galvanique. Il agit au sein du système de protection anticorrosion du moteur, en s'exposant à l'action électrolytique du sel, de l'eau saumâtre ou douce pour préserver les surfaces métalliques de l'hélice. Sa fonction est de se consumer progressivement au lieu de permettre au processus galvanique d'attaquer les composants structurels du moteur tels que le carter, le bloc ou les conduits de refroidissement. Sans protection cathodique adéquate, les métaux des moteurs sont exposés à une corrosion accélérée qui peut rendre inutilisables des pièces coûteuses en seulement quelques saisons de navigation.

Quand remplacer cette pièce ?

L'indicateur le plus évident que le bouchon anodique doit être remplacé est la perte de plus de 50 % de sa masse due à l'érosion : lorsque le zinc ou l'alliage de l'anode apparaît clairement réduit, piqué ou émietté, il n'offre plus une protection efficace. Il est recommandé de vérifier toutes les anodes sacrificielles au début et à la fin de chaque saison de navigation et de les remplacer chaque fois qu'elles présentent plus de la moitié d'usure, quel que soit le temps écoulé, car dans les eaux très actives ou dans les zones portuaires à forte densité de navires, la consommation peut être très rapide. Le changement préventif du bouchon d'anode à chaque entretien annuel est la mesure la plus économique pour éviter des dommages irréversibles au moteur dus à la corrosion.

Tableau de compatibilité