VM-ANODENSTECKER

Funktion und technischer Kontext

Der VM-Anodenstopfen ist ein kathodisches Schutzelement, das an strategischen Punkten am Block oder Zylinderkopf des Außen- oder Innenbordmotors installiert wird und als Opferbarriere gegen galvanische Korrosion fungiert. Es arbeitet im Korrosionsschutzsystem des Motors und setzt sich der elektrolytischen Wirkung von Salz-, Brack- oder Süßwasser aus, um die Metalloberflächen des Propellers zu schützen. Seine Funktion besteht darin, sich nach und nach selbst zu verbrauchen, anstatt zuzulassen, dass der galvanische Prozess strukturelle Komponenten des Motors wie das Gehäuse, den Block oder die Kühlkanäle angreift. Ohne ausreichenden kathodischen Schutz sind Motormetalle einer beschleunigten Korrosion ausgesetzt, die dazu führen kann, dass teure Teile innerhalb weniger Segelsaisons unbrauchbar werden.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Der deutlichste Hinweis darauf, dass der Anodenstopfen ausgetauscht werden muss, ist der Verlust von mehr als 50 % seiner Masse durch Erosion: Wenn das Zink oder die Legierung der Anode deutlich reduziert, narbig oder zerbröselt erscheint, bietet sie keinen wirksamen Schutz mehr. Es wird empfohlen, alle Opferanoden zu Beginn und am Ende jeder Schifffahrtssaison zu überprüfen und sie auszutauschen, wenn sie unabhängig von der verstrichenen Zeit mehr als die Hälfte ihres Verschleißes aufweisen, da der Verbrauch in sehr aktiven Gewässern oder in Hafengebieten mit einer hohen Schiffsdichte sehr schnell sein kann. Der vorbeugende Wechsel des Anodensteckers bei jeder jährlichen Wartung ist die wirtschaftlichste Maßnahme, um irreversible Schäden am Motor durch Korrosion zu vermeiden.

Kompatibilitätstabelle