Tapon Anodo VM

Función y contexto técnico

El tapón ánodo VM es un elemento de protección catódica que se instala en puntos estratégicos del bloque o la culata del motor fuera de borda o intraborda, actuando como barrera de sacrificio frente a la corrosión galvánica. Trabaja dentro del sistema de protección anticorrosión del motor, exponiéndose a la acción electrolítica del agua salada, salobre o dulce para preservar las superficies metálicas del propulsor. Su función es consumirse progresivamente en lugar de dejar que el proceso galvánico ataque componentes estructurales del motor como la carcasa, el bloque o los conductos de refrigeración. Sin una protección catódica adecuada, los metales del motor quedan expuestos a una corrosión acelerada que puede inutilizar piezas de alto coste en pocas temporadas de navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El indicador más claro de que el tapón ánodo debe cambiarse es la pérdida de más del 50% de su masa por erosión: cuando el zinc o la aleación del ánodo aparece claramente reducido, picado o desmigajado, ha dejado de ofrecer protección efectiva. Se recomienda revisar todos los ánodos de sacrificio al inicio y al final de cada temporada de navegación, y sustituirlos siempre que presenten un desgaste superior a la mitad, independientemente del tiempo transcurrido, ya que en aguas muy activas o en zonas portuarias con alta densidad de embarcaciones el consumo puede ser muy rápido. Cambiar el tapón ánodo de forma preventiva en cada mantenimiento anual es la medida más económica para evitar daños irreversibles por corrosión en el motor.

Tabla de compatibilidad