Anodo Sole/4 41mm TEN00400SOLE/4

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo di zinco per motori Sole da 41 mm funge da protezione catodica sacrificale, essendo assorbito elettrochimicamente per evitare che la corrosione galvanica attacchi le parti metalliche nobili del motore fuoribordo o entrobordo. Interviene nel sistema di protezione anticorrosione del blocco e dei componenti sommersi, interponendo tra il motore e l'acqua un metallo con potenziale elettrochimico inferiore. Una corretta installazione è essenziale in ambienti di acqua salata e salmastra, dove la corrosione galvanica può distruggere involucri, alberi ed eliche in una sola stagione se l'anodo è esaurito. Il diametro di 41 mm garantisce un adattamento preciso ai punti di fissaggio progettati per questa referenza sui motori Sole, garantendo un contatto elettrico efficace e un'adeguata superficie sacrificale.

Quando sostituire questa parte?

Il principale indicatore di esaurimento di un anodo è la perdita di oltre il 50% della sua massa: quando lo zinco appare molto ridotto, frammentato o con colore biancastro e consistenza sabbiosa, ha perso la sua capacità protettiva e deve essere sostituito immediatamente. Gli anodi dovrebbero essere ispezionati almeno una volta a stagione, idealmente ad ogni spiaggiamento o ispezione annuale, e sostituiti ogni volta che l'usura supera la metà del materiale. Rinnovare preventivamente l'anodo all'inizio di ogni stagione di navigazione è la pratica consigliata dalle officine nautiche specializzate: il costo di un anodo è minimo rispetto alla riparazione di un albero, un'elica o un bozzello corrosi per incuria.

Compatibilità