Anodo SOLE/4 41MM.

Función y contexto técnico

Este ánodo de zinc para motores Sole de 41 mm actúa como protección catódica sacrificial, absorbiéndose electroquímicamente para evitar que la corrosión galvánica ataque las piezas metálicas nobles del motor fuera borda o intraborda. Trabaja en el sistema de protección anticorrosión del bloque y componentes sumergidos, interponiendo un metal de menor potencial electroquímico entre el motor y el agua. Su correcta instalación es imprescindible en entornos de agua salada y salobre, donde la corrosión galvánica puede destruir carcasas, ejes y hélices en una sola temporada si el ánodo está agotado. El diámetro de 41 mm garantiza el ajuste preciso en los puntos de fijación diseñados para esta referencia en los motores Sole, asegurando un contacto eléctrico eficaz y una superficie de sacrificio adecuada.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El indicador principal de agotamiento de un ánodo es la pérdida de más del 50 % de su masa : cuando el zinc aparece muy reducido, fragmentado o con coloración blanquecina y textura arenosa, ha perdido su capacidad protectora y debe reemplazarse de inmediato. Los ánodos deben inspeccionarse al menos una vez por temporada, idealmente en cada varada o revisión anual, y sustituirse siempre que el desgaste supere la mitad del material. Renovar el ánodo de forma preventiva al comienzo de cada temporada de navegación es la práctica recomendada por los talleres náuticos especializados: el coste de un ánodo es mínimo comparado con la reparación de un eje, una hélice o un bloque corroídos por descuido.

Compatibilidad