SOHLE/4 ANODEN 41mm.

Funktion und technischer Kontext

Diese Zinkanode für 41-mm-Sole-Motoren fungiert als kathodischer Opferschutz und wird elektrochemisch absorbiert, um zu verhindern, dass galvanische Korrosion die Edelmetallteile des Außenbord- oder Innenbordmotors angreift. Es wirkt im Korrosionsschutzsystem des Blocks und der untergetauchten Komponenten, indem es ein Metall mit einem niedrigeren elektrochemischen Potenzial zwischen Motor und Wasser einfügt. In Salz- und Brackwasserumgebungen ist eine korrekte Installation von entscheidender Bedeutung, da dort galvanische Korrosion Gehäuse, Wellen und Propeller in einer einzigen Saison zerstören kann, wenn die Anode erschöpft ist. Der Durchmesser von 41 mm garantiert eine präzise Passform an den für diese Referenz vorgesehenen Befestigungspunkten an Sole-Motoren und sorgt so für einen effektiven elektrischen Kontakt und eine ausreichende Opferfläche.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Der Hauptindikator für die Erschöpfung einer Anode ist der Verlust von mehr als 50 % ihrer Masse: Wenn das Zink sehr reduziert, fragmentiert oder weißlich und sandig erscheint, hat es seine Schutzwirkung verloren und muss sofort ersetzt werden. Die Anoden sollten mindestens einmal pro Saison überprüft werden, idealerweise bei jedem Strandgang oder bei einer jährlichen Inspektion, und ersetzt werden, wenn der Verschleiß mehr als die Hälfte des Materials beträgt. Die vorbeugende Erneuerung der Anode zu Beginn jeder Segelsaison wird von spezialisierten nautischen Werkstätten empfohlen: Die Kosten für eine Anode sind minimal im Vergleich zur Reparatur einer Welle, eines Propellers oder eines Blocks, die durch Unachtsamkeit korrodiert sind.

Kompatibilität