Anodo Asse 3-1/2 CMX-15

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo d'albero funge da elemento sacrificale nel sistema di protezione catodica della linea d'asse dell'imbarcazione, essendo installato direttamente sull'albero di coda per proteggerlo dalla corrosione galvanica causata dall'immersione prolungata in acqua salata o salmastra. La sua funzione è quella di degradare in maniera controllata prima i componenti metallici strutturali del gruppo propulsivo - albero, elica, tromba e timone -, evitando così la corrosione elettrolitica che potrebbe compromettere l'integrità meccanica dell'intera trasmissione. Senza un'adeguata protezione catodica, l'albero di propulsione può subire vaiolature, perdita di materiale e, nei casi più gravi, rotture o cedimenti strutturali durante la navigazione. L'anodo CMX-15 è dimensionato per alberi da 3-1/2 pollici di diametro, essendo una soluzione specifica per imbarcazioni con linee d'asse più grandi.

Quando sostituire questo anodo dell'albero?

Gli anodi dell'albero devono essere ispezionati almeno all'inizio e alla fine di ogni stagione di navigazione: quando l'anodo ha perso circa il 50% della sua massa o presenta un'erosione irregolare ed avanzata, deve essere sostituito immediatamente, poiché al di sotto di tale soglia la sua capacità protettiva diminuisce drasticamente. Un sintomo inequivocabile di una protezione catodica insufficiente è la comparsa di vaiolature o scolorimento sull'albero in acciaio inossidabile o sull'elica in bronzo. Si consiglia di sostituire preventivamente l'anodo CMX-15 ad ogni messa a terra annuale: il costo di un anodo è minimo rispetto al costo di riparazione o sostituzione di un albero di propulsione danneggiato dalla corrosione galvanica.