ÖL INNENBORD 4T 25W40 4,7L

Funktion und technischer Kontext

Dieses synthetische Viertaktschmiermittel mit einer Viskosität von 25W40 wurde speziell für Schiffsinnenbordmotoren entwickelt, bei denen die Arbeitsbedingungen anspruchsvoller sind als bei Landanwendungen: plötzliche Temperaturschwankungen, salzhaltige Umgebung und längere Lastzyklen. Es wirkt im Motorschmiersystem und schützt die internen Komponenten – Kurbelwelle, Nockenwelle, Kolben und Lager – durch einen stabilen Ölfilm, der den Reibungsverschleiß minimiert. Seine synthetische Basis garantiert eine höhere Beständigkeit gegen Oxidation und Ablagerungen im Vergleich zu herkömmlichen Mineralölen und hält die internen Motortoleranzen länger innerhalb der Auslegungsbereiche. Die Viskosität 25W40 bietet optimale Leistung sowohl beim Kaltstart als auch unter Volllast, was bei Innenbordmotoren, die während langer Fahrttage kontinuierlich laufen, von entscheidender Bedeutung ist. Schlechtes oder unzureichendes Öl kann zu Überhitzung, vorzeitigem Verschleiß interner Komponenten und im Extremfall zum Festfressen des Motors führen.

Wann muss das Öl gewechselt werden?

Die häufigsten Symptome, die darauf hindeuten, dass das Öl seine Eigenschaften verloren hat, sind: dunkle Farbe und schmutziges Aussehen beim Entfernen des Ölmessstabs, wiederholtes Unterschreiten des Mindestfüllstands, metallische Geräusche im Motor oder Anstieg der Betriebstemperatur ohne erkennbare Ursache im Kühlsystem. Bei Innenbordmotoren für Schiffe wird empfohlen, das Motoröl alle 100 Fahrstunden oder zu Beginn jeder Saison, je nachdem, was zuerst eintritt, gemäß den Anweisungen des Motorherstellers zu wechseln. Der vorbeugende und rechtzeitige Ölwechsel ist die Wartungsmaßnahme mit dem besten Kosten-Nutzen-Verhältnis, um schwerwiegende Ausfälle auf See zu vermeiden.

Kompatibilitätstabelle