Aceite Intraborda Sintetico 4T 25W40 4,7L

Función y contexto técnico

Este lubricante sintético de cuatro tiempos con viscosidad 25W40 está formulado específicamente para motores intraborda marinos, donde las condiciones de trabajo son más exigentes que en aplicaciones terrestres: variaciones térmicas bruscas, ambiente salino y ciclos de carga prolongados. Actúa en el sistema de lubricación del motor protegiendo los componentes internos —cigüeñal, árbol de levas, pistones y cojinetes— mediante una película de aceite estable que minimiza el desgaste por fricción. Su base sintética garantiza una mayor resistencia a la oxidación y a la formación de depósitos en comparación con los aceites minerales convencionales, manteniendo las tolerancias internas del motor dentro de los rangos de diseño durante más tiempo. La viscosidad 25W40 ofrece un comportamiento óptimo tanto en arranques en frío como bajo carga plena, lo que resulta crítico en motores intraborda que operan de forma continua durante largas jornadas de navegación. Un aceite degradado o inadecuado puede provocar sobrecalentamiento, desgaste prematuro de los componentes internos y, en casos extremos, agarrotamiento del motor.

¿Cuándo realizar el cambio de aceite?

Los síntomas más habituales que indican que el aceite ha perdido sus propiedades son: coloración oscura y aspecto sucio al extraer la varilla de nivel, nivel por debajo del mínimo de forma recurrente, ruidos metálicos en el interior del motor o aumento de la temperatura de funcionamiento sin causa aparente en el sistema de refrigeración. En motores intraborda marinos se recomienda cambiar el aceite de motor cada 100 horas de navegación o al inicio de cada temporada, lo que ocurra primero, siguiendo las indicaciones del fabricante del motor. Realizar el cambio de aceite de forma preventiva y puntual es la medida de mantenimiento con mejor relación coste-beneficio para evitar averías graves en alta mar.

Tabla de compatibilidad