HUILE INBOARD 4T 25W40 4,7L

Fonction et contexte technique

Ce lubrifiant synthétique quatre temps de viscosité 25W40 est spécifiquement formulé pour les moteurs marins in-bord, où les conditions de travail sont plus exigeantes que dans les applications terrestres : variations thermiques brusques, environnement salin et cycles de charge prolongés. Il agit dans le système de lubrification du moteur en protégeant les composants internes - vilebrequin, arbre à cames, pistons et roulements - grâce à un film d'huile stable qui minimise l'usure par friction. Sa base synthétique garantit une plus grande résistance à l'oxydation et à la formation de dépôts par rapport aux huiles minérales conventionnelles, maintenant plus longtemps les tolérances internes du moteur dans les plages de conception. La viscosité 25W40 offre des performances optimales aussi bien lors des démarrages à froid qu'à pleine charge, ce qui est essentiel dans les moteurs in-bord qui fonctionnent en continu pendant de longues journées de navigation. Une huile dégradée ou inadéquate peut provoquer une surchauffe, une usure prématurée des composants internes et, dans les cas extrêmes, un grippage du moteur.

Quand changer l'huile ?

Les symptômes les plus courants qui indiquent que l'huile a perdu ses propriétés sont : une couleur foncée et un aspect sale lors du retrait de la jauge, de manière récurrente en dessous du niveau minimum, des bruits métalliques à l'intérieur du moteur ou une augmentation de la température de fonctionnement sans cause apparente dans le système de refroidissement. Dans les moteurs marins in-bord, il est recommandé de changer l'huile moteur toutes les 100 heures de navigation ou au début de chaque saison, selon la première éventualité, en suivant les instructions du fabricant du moteur. Effectuer une vidange d'huile de manière préventive et ponctuelle est la mesure de maintenance offrant le meilleur rapport coût-bénéfice pour éviter de graves pannes en mer.

Tableau de compatibilité