DOPPELFILTER MIT 75/500MAX-VENTIL RAC75/500MAX

Funktion und technischer Kontext

Der Doppelfilter RAC75/500MAX mit Ventil ist Teil des Kraftstoffversorgungssystems in Schiffsmotoren mittlerer und hoher Leistung und fungiert als Reinigungsbarriere zwischen dem Tank und der Einspritzpumpe oder dem Vergaser. Sein zweistufiges Filterdesign ermöglicht es ihm, Verunreinigungen, emulgiertes Wasser und suspendierte Feststoffpartikel zurückzuhalten, die, wenn sie die Einspritzdüsen oder internen Motorkomponenten erreichen, zu vorzeitigem Verschleiß, Fehlzündungen oder Leistungsverlusten führen würden. Das integrierte Ventil erleichtert das Absperren des Durchflusses bei Wartungsarbeiten oder in Notsituationen, ohne dass der gesamte Kreislauf entleert werden muss, was besonders bei festen Bordinstallationen von Vorteil ist. Mit einer maximalen Durchflusskapazität von 454 lph und einem Druckabfall von 0,70 PSI bei einem Arbeitsdruck von bis zu 15 PSI gewährleistet dieser Filter die konstante Versorgung mit sauberem Kraftstoff, ohne den Druck in der Zuleitung zu beeinträchtigen.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die häufigsten Symptome eines beschädigten oder verstopften Schiffskraftstofffilters sind: schwieriges oder unregelmäßiges Starten, fortschreitender Leistungsverlust bei voller Drehzahl, ruckartige oder abrupte Motorausfälle unter Last und ungewöhnlich hoher Kraftstoffverbrauch. Bei Doppelfiltrationsanlagen sind das Vorhandensein von Wasser im Auffangbehälter oder die Farbveränderung des Filterelements ein deutlicher Hinweis darauf, dass die Kartusche die Grenze ihrer Rückhaltekapazität erreicht hat. Es wird empfohlen, das Filterelement alle 100 Fahrstunden oder zu Beginn jeder Saison zu überprüfen und auszutauschen, wobei der Austausch vorgezogen werden sollte, wenn das Filter mit Kraftstoff zweifelhafter Qualität betrieben wurde oder das Boot längere Zeit nicht genutzt wurde.

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