DOUBLE FILTRE AVEC SOUPAPE 75/500MAX RAC75/500MAX

Fonction et contexte technique

Le double filtre RAC75/500MAX avec valve fait partie du système d'alimentation en carburant des moteurs marins de moyenne et haute puissance, agissant comme une barrière de purification entre le réservoir et la pompe d'injection ou le carburateur. Sa conception de filtration à deux étages lui permet de retenir les impuretés, l'eau émulsionnée et les particules solides en suspension qui, si elles atteignaient les injecteurs ou les composants internes du moteur, provoqueraient une usure prématurée, des ratés d'allumage ou une perte de performances. La vanne intégrée permet de couper facilement le débit pendant la maintenance ou dans des situations d'urgence sans avoir besoin de vider tout le circuit, ce qui est particulièrement utile dans les installations fixes embarquées. Avec une capacité de débit maximale de 454 lph et une chute de pression contenue dans 0,70 PSI à une pression de service allant jusqu'à 15 PSI, ce filtre assure un approvisionnement constant en carburant propre sans compromettre la pression dans la conduite d'alimentation.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'un filtre à carburant marin détérioré ou obstrué sont : un démarrage difficile ou irrégulier, une perte de puissance progressive à plein régime, des à-coups ou coupures du moteur sous charge et une consommation de carburant anormalement élevée. Dans les systèmes à double filtration, la présence d'eau dans le récipient collecteur ou le changement de couleur de l'élément filtrant sont des indicateurs clairs que la cartouche a atteint la limite de sa capacité de rétention. Il est recommandé de vérifier et de remplacer l'élément filtrant toutes les 100 heures de navigation ou au début de chaque saison, en avançant le changement s'il a fonctionné avec du carburant de qualité douteuse ou après une période prolongée d'inactivité du bateau.

Références équivalentes du fabricant