Função e contexto técnico

O turboalimentador é o componente responsável por forçar uma maior quantidade de ar para dentro dos cilindros do motor, aumentando a densidade da mistura de combustão e, com ela, a potência e o desempenho do motor. Funciona dentro do sistema de admissão e escape: utiliza a energia dos gases de escape para acionar uma turbina que comprime o ar de admissão. Em motores industriais e marítimos de alta cilindrada, como as séries Volvo Penta TAD e TWD, o turbo é um elemento crítico para manter o desempenho do projeto; A sua deterioração provoca quedas drásticas de potência, consumo excessivo de combustível e risco de graves danos ao bloco do motor devido à combustão incompleta. Este turbo é fabricado pela SLP — Swedish Lorry Parts, especialista sueca com vasta experiência em peças de reposição para motores Volvo Penta, garantindo ajuste e funcionamento de acordo com as especificações do motor.

Quando substituir esta peça?

Os sintomas mais comuns de um turbocompressor defeituoso incluem fumaça azul ou preta do escapamento, uma perda perceptível de empuxo ou resposta lenta do motor ao acelerar, um ruído metálico agudo ou assobio anormal vindo do turbo em funcionamento e a presença de óleo no trato de admissão. Em motores pesados ​​como o TAD1630G, TAD1630P ou TWD1630G, recomenda-se verificar o turbo em cada grande manutenção sazonal, prestando especial atenção à folga axial do eixo e ao estado das vedações. A substituição preventiva do turbocompressor aos primeiros sinais de desgaste evita avarias secundárias no colector de admissão, no intercooler e no próprio motor, cuja reparação é consideravelmente mais dispendiosa.