Funzione e contesto tecnico

Il turbocompressore è il componente incaricato di forzare una maggiore quantità di aria nei cilindri del motore, aumentando la densità della miscela di combustione e, con essa, la potenza e le prestazioni del motore. Funziona all'interno del sistema di aspirazione e scarico: utilizza l'energia dei gas di scarico per azionare una turbina che comprime l'aria in ingresso. Nei motori industriali e marini ad alta cilindrata come le serie Volvo Penta TAD e TWD, il turbo è un elemento critico per mantenere le prestazioni di progetto; Il suo deterioramento provoca drastici cali di potenza, consumi eccessivi di carburante e il rischio di gravi danni al blocco motore a causa di una combustione incompleta. Questo turbo è prodotto da SLP — Swedish Lorry Parts, uno specialista svedese con una vasta esperienza in pezzi di ricambio per motori Volvo Penta, garantendo montaggio e funzionamento secondo le specifiche del motore.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di un turbocompressore difettoso includono fumo blu o nero dallo scarico, una notevole perdita di spinta o una risposta lenta del motore in accelerazione, un rumore metallico acuto o un fischio anomalo proveniente dal turbo in funzione e la presenza di olio nel tratto di aspirazione. Nei motori pesanti come TAD1630G, TAD1630P o TWD1630G, si consiglia di controllare il turbo ad ogni importante manutenzione stagionale, prestando particolare attenzione al gioco assiale dell'albero e allo stato delle guarnizioni. La sostituzione preventiva del turbocompressore ai primi segni di usura evita guasti secondari al collettore di aspirazione, all'intercooler e al motore stesso, la cui riparazione è notevolmente più costosa.