EIXO ÂNODO 40 mm.

Função e contexto técnico

O ânodo do eixo é o elemento-chave do sistema de proteção catódica em embarcações acionadas por eixo, agindo como um metal de sacrifício para evitar a corrosão galvânica em componentes metálicos submersos, como o eixo da cauda, o bojo ou a hélice. Sendo fabricado em liga de zinco (eurolegalização), este ânodo é especialmente adequado para utilização em águas salgadas e salobras, onde a atividade eletroquímica é mais agressiva. Com diâmetro de 40 mm, o modelo CMC40EURO é montado diretamente no eixo de transmissão por meio de um sistema de fixação seguro, posicionando-se entre o ambiente marinho corrosivo e os elementos mecânicos mais valiosos. Sem proteção catódica eficaz, o eixo e outras peças de aço inoxidável ou bronze ficam expostos à eletrólise que pode causar corrosão, desgaste acelerado do metal e falhas estruturais graves durante o funcionamento.

Quando substituir esta peça?

O sinal mais óbvio de que um ânodo de eixo esgotou sua vida útil é a perda de mais de 50% de sua massa, indicando que o material sacrificial não oferece mais proteção suficiente; Em casos avançados de desgaste, o eixo pode apresentar corrosão superficial visível ou uma descoloração esbranquiçada característica de oxidação. Os ânodos dos eixos devem ser verificados a cada encalhe e substituídos no início de cada temporada náutica ou, no máximo, a cada 12 meses, independentemente do seu estado aparente. A substituição preventiva do ânodo no início da temporada é a medida mais económica para evitar danos irreparáveis ​​no veio de transmissão ou na buzina, cuja reparação ou substituição representa um custo muito superior.