Ânodo de Eixo 35 mm CMX-35

Função e contexto técnico

O ânodo do eixo é o elemento central do sistema de proteção catódica em embarcações com acionamentos de eixo e atua como um sacrifício eletroquímico para proteger as peças metálicas submersas – eixo de cauda, hélice e buzina – contra a corrosão galvânica. É montado diretamente no eixo de transmissão com diâmetro de 35 mm, abraçando a peça através de um sistema de fixação que garante contato elétrico permanente com o metal a ser protegido. Sem este componente, a corrosão galvânica ataca de forma silenciosa e irreversível o aço inoxidável ou bronze do eixo, podendo causar vibrações, frouxidão na buzina e, em casos avançados, a completa inutilização da linha de propulsão. O seu dimensionamento correto – neste caso para eixos de 35 mm – é essencial para que a superfície de zinco ativa seja suficiente e a proteção seja eficaz durante toda a temporada.

Quando substituir esta peça?

O sintoma mais claro de que o ânodo do eixo esgotou sua vida útil é a visível perda de massa: quando o zinco tiver reduzido seu volume em 50% a 75% em relação ao estado novo, deve ser substituído imediatamente, pois a proteção residual é insuficiente. Como regra geral de manutenção preventiva, os ânodos do eixo são verificados e substituídos pelo menos uma vez por temporada, ou antes, se o barco permanecer na água por muito tempo ou navegar em áreas com alta atividade eletrolítica. A troca do ânodo CMX-35 ao tirar o barco da água durante o encalhe sazonal é a prática mais recomendada para evitar danos dispendiosos ao eixo e à hélice que exigiriam reparos no encalhe fora dos períodos habituais.