ANODENWELLE 35 MM. CMX-35

Funktion und technischer Kontext

Die Wellenanode ist das zentrale Element des kathodischen Schutzsystems auf Schiffen mit Wellenantrieb und fungiert als elektrochemisches Opfer, um die unter Wasser liegenden Metallteile – Heckwelle, Propeller und Horn – vor galvanischer Korrosion zu schützen. Es wird direkt auf der Antriebswelle mit einem Durchmesser von 35 mm montiert und schmiegt sich mithilfe eines Befestigungssystems an das Teil an, das einen dauerhaften elektrischen Kontakt mit dem zu schützenden Metall gewährleistet. Ohne diese Komponente greift galvanische Korrosion stillschweigend und irreversibel den Edelstahl oder die Bronze des Schafts an, was möglicherweise zu Vibrationen, Lockerheit im Horn und in fortgeschrittenen Fällen zur völligen Unbrauchbarkeit der Antriebsleitung führt. Die richtige Dimensionierung – in diesem Fall für 35-mm-Achsen – ist entscheidend, damit die aktive Zinkoberfläche ausreichend ist und der Schutz die ganze Saison über wirksam ist.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Das deutlichste Anzeichen dafür, dass die Schachtanode ihre Lebensdauer erreicht hat, ist der sichtbare Masseverlust: Wenn das Zink sein Volumen im Vergleich zum Neuzustand um 50 % bis 75 % verringert hat, muss es sofort ausgetauscht werden, da der Restschutz nicht mehr ausreicht. Als allgemeine Regel der vorbeugenden Wartung gilt, dass die Wellenanoden mindestens einmal pro Saison überprüft und ausgetauscht werden, oder früher, wenn das Boot längere Zeit im Wasser bleibt oder in Gebieten mit hoher Elektrolytaktivität fährt. Der Wechsel der CMX-35-Anode beim Herausnehmen des Bootes aus dem Wasser während der saisonalen Strandung ist die am meisten empfohlene Vorgehensweise, um kostspielige Schäden an Welle und Propeller zu vermeiden, die Reparaturen am Strand außerhalb der üblichen Zeiträume erfordern würden.