Anodo Asse 35 MM CMX-35

Funzione e contesto tecnico

L'anodo dell'albero è l'elemento centrale del sistema di protezione catodica sulle navi con trasmissione ad albero e agisce come un sacrificio elettrochimico per proteggere le parti metalliche sommerse (albero di coda, elica e tromba) dalla corrosione galvanica. Si monta direttamente sull'albero motore di diametro 35 mm, abbracciando il pezzo tramite un sistema di fissaggio che garantisce il contatto elettrico permanente con il metallo da proteggere. Senza questo componente, la corrosione galvanica attacca silenziosamente e irreversibilmente l'acciaio inox o il bronzo dell'albero, causando potenzialmente vibrazioni, allentamenti della tromba e, in casi avanzati, la completa inutilizzabilità della linea di propulsione. Il suo corretto dimensionamento – in questo caso per assali da 35 mm – è fondamentale affinché la superficie attiva dello zinco sia sufficiente e la protezione sia efficace per tutta la stagione.

Quando sostituire questa parte?

Il sintomo più chiaro che l'anodo dell'albero ha esaurito la sua vita utile è la visibile perdita di massa: quando lo zinco ha ridotto il suo volume dal 50% al 75% rispetto al nuovo stato, deve essere sostituito immediatamente, poiché la protezione residua è insufficiente. Come regola generale di manutenzione preventiva, gli anodi dell'albero vengono controllati e sostituiti almeno una volta a stagione, o anche prima se l'imbarcazione rimane a lungo in acqua o naviga in zone ad elevata attività elettrolitica. Cambiare l'anodo del CMX-35 quando si tira fuori l'imbarcazione dall'acqua durante l'arenamento stagionale è la pratica più consigliata per evitare costosi danni all'albero e all'elica che richiederebbero riparazioni all'arenamento al di fuori dei periodi abituali.