Ânodo de Zinco 55320-98600

Função e contexto técnico

Os ânodos de sacrifício de zinco fazem parte do sistema de proteção catódica do grupo de propulsão, atuando como elemento de sacrifício que absorve a corrosão eletrolítica antes que ela ataque as partes metálicas estruturais do motor de popa. Sua função é estabelecer-se como o metal mais ativo na montagem eletroquímica para que seja ele quem oxide no lugar do eixo de cauda, ​​​​da carcaça do pé do motor ou da hélice. Este componente é especialmente adequado para navegação em água salgada e salobra, ambientes onde a atividade galvânica é mais intensa e a deterioração sem proteção é rápida e irreversível. Sem um ânodo em condições corretas, a diferença de potencial entre os diferentes metais em contato com a água do mar provoca um desgaste acelerado dos componentes nobres do propulsor, com consequências dispendiosas e difíceis de reverter.

Quando substituir esta peça?

O sinal mais claro de que o ânodo de zinco necessita de substituição é quando este perdeu aproximadamente metade da sua massa ou apresenta uma erosão visível que reduz consideravelmente a sua secção transversal, altura em que a sua capacidade de protecção já não é suficiente para salvaguardar o motor. A prática normal de manutenção náutica recomenda inspecionar o ânodo no início e no final de cada temporada, sempre substituindo-o antes que o desgaste ultrapasse o limite de 50%; Em áreas de alta salinidade ou com embarcações de uso intensivo, a fiscalização deverá ser mais frequente. A troca preventiva do ânodo é a menor intervenção possível para evitar danos graves por corrosão no pé do motor, cuja reparação pode custar várias centenas de euros e a imobilização do barco durante dias.

Motores Johnson/Evinrude compatíveis