MOTOR TRIM
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Trim Motore Johnson Evinrude 5031482

PH200-T062
333,75 €
Tasse incluse
Gruppo trim e tilt elettromeccanico per motori fuoribordo Johnson/Evinrude 40 e 50 HP (1999-2006). Inclinazione regolabile dell'unità di traino con motore elettrico trim, valido per le serie J40, J50, E40, E50, BJ40 e BJ50 con montaggio di 4 viti e 2 cavi di collegamento.
Quantità
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Descrizione

Funzione e contesto tecnico

Il motore di assetto e inclinazione è il componente elettromeccanico integrato nel sistema di assetto idraulico del fuoribordo, responsabile di generare la pressione che aziona il cilindro di inclinazione per inclinare il gruppo di propulsione e regolare l'angolo di spinta rispetto allo specchio di poppa. Questo set, identificato con i codici 5031482 e PH200-T062, è progettato specificamente per i motori Johnson/Evinrude 40 e 50 HP della serie 1999-2006, con una configurazione di 4 viti di montaggio e 2 cavi di collegamento elettrico. Il suo funzionamento incide direttamente sulla manovrabilità della barca, sull'efficienza nei consumi e sulla sicurezza dell'elica: un motore di trim difettoso impedisce il sollevamento del motore fuori dall'acqua in zone poco profonde o durante il trasporto, e può causare la perdita di controllo dell'angolo di spinta durante la navigazione, con il conseguente rischio per l'unità propulsiva e la stabilità dell'insieme. Il pezzo è compatibile con i riferimenti Mercury/Mariner, OMC, Suzuki e Honda, il che ne facilita l'utilizzo in flotte miste o quando il riferimento iniziale è stato sostituito nel catalogo del produttore.

Quando sostituire questa parte?

I segni più comuni di guasto in un gruppo di assetto e inclinazione sono l'incapacità di azionare elettricamente il motore in qualsiasi direzione, l'abbassamento spontaneo del fuoribordo mentre l'imbarcazione è ormeggiata - un fenomeno noto come "deriva" o caduta dell'assetto -, rumori anomali come stridii o colpi durante il funzionamento e una risposta lenta o irregolare che rivela l'usura del motore elettrico interno o una perdita di pressione nel circuito idraulico. Si consiglia di ispezionare lo stato del motore del trim ad ogni manutenzione stagionale, controllando i collegamenti elettrici, il livello del fluido idraulico e l'integrità delle guarnizioni del cilindro. Agendo ai primi sintomi e sostituendo preventivamente il gruppo - ricordiamo che la referenza 5034361 è stata sostituita a catalogo con la 5032670 - si evita di rimanere incagliati con il motore immerso in acque basse o di dover affrontare un intervento a galla dispendioso.

Motori Johnson/Evinrude compatibili

SerieModelli
BJ40BJ40PL4SDR, BJ40PL4SOC, BJ40PL4SRS
BJ50BJ50PL4SDR, BJ50PL4SOC, BJ50PL4SRS
E40E40PL4EES 1999, E40PL4SIR 4-Stroke, Elec Start, TNT, 20 IN. shaft 2001, E40PL4SSC 4-Stroke, Elec Start, TNT, 20 IN. shaft 2000
E50E50PL4EES 1999, E50PL4SIR 4-Stroke, Elec Start, TNT, 20 IN. shaft 2001, E50PL4SSC 4-Stroke, Elec Start, TNT, 20 IN. shaft 2000
J40J40PL4SDE, J40PL4SNF 4-Stroke, Remote, White, 20 in. shaft, Power Trim&Tilt 2002, J40PL4SOB, J40PL4SRM, J40PL4STC
J50J50PL4SDE, J50PL4SNF 4-Stroke, Remote, White, 20 in. shaft, Power Trim&Tilt 2002, J50PL4SOB, J50PL4SRM, J50PL4STC

 

Riferimenti equivalenti del produttore

Produttore/MarcaRiferimento/Part Number
Mercury/Mariner/Mercruiser8M6007533, 8M6007547
OMC5031482, 5032670, 5034361, 5036081
Suzuki38100-87J00-0EP, 38100-87J12, 38100-87J21
Honda36120-ZV5-822

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Dettagli del prodotto

PH200-T062

Riferimenti specifici

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