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Trim do Motor PH200-T062
Descrição
Função e contexto técnico
O motor de compensação e inclinação é o componente eletromecânico integrado ao sistema de compensação hidráulica externa, responsável por gerar a pressão que aciona o cilindro de inclinação para inclinar o grupo de propulsão e ajustar o ângulo de impulso em relação ao gio. Este conjunto, identificado com as referências 5031482 e PH200-T062, é projetado especificamente para motores Johnson/Evinrude 40 e 50 HP da série 1999-2006, com configuração de 4 parafusos de montagem e 2 cabos de conexão elétrica. Seu funcionamento afeta diretamente a manobrabilidade do barco, a eficiência no consumo e a segurança da hélice: um motor de compensação defeituoso impede a retirada do motor da água em áreas rasas ou durante o transporte, podendo causar perda de controle do ângulo de empuxo durante a navegação, com o conseqüente risco para a unidade de propulsão e a estabilidade do conjunto. A peça é compatível com referências da Mercury/Mariner, OMC, Suzuki e Honda, o que facilita a sua utilização em frotas mistas ou quando a referência inicial foi substituída no catálogo do fabricante.
Quando substituir esta peça?
Os sinais mais comuns de falha em um conjunto de compensação e inclinação são a incapacidade de operar o motor eletricamente em qualquer uma das direções, o abaixamento espontâneo do motor de popa enquanto o barco está atracado - fenômeno conhecido como "deriva" ou queda de compensação -, ruídos anormais como guinchos ou batidas durante a operação e uma resposta lenta ou irregular que revela desgaste do motor elétrico interno ou perda de pressão no circuito hidráulico. Recomenda-se inspecionar o estado do motor de compensação a cada manutenção sazonal, verificando as conexões elétricas, o nível do fluido hidráulico e a integridade das vedações do cilindro. Atuando aos primeiros sintomas e substituindo o conjunto preventivamente – lembre-se que a referência 5034361 foi substituída no catálogo pela 5032670 – evita ficar encalhado com o motor submerso em águas rasas ou enfrentar uma intervenção de maior custo à tona.
Motores Johnson/Evinrude compatíveis
| Série | Modelos |
|---|---|
| BJ40 | BJ40PL4SDR, BJ40PL4SOC, BJ40PL4SRS |
| BJ50 | BJ50PL4SDR, BJ50PL4SOC, BJ50PL4SRS |
| E40 | E40PL4EES 1999, E40PL4SIR 4-Stroke, Elec Start, TNT, 20 IN. shaft 2001, E40PL4SSC 4-Stroke, Elec Start, TNT, 20 IN. shaft 2000 |
| E50 | E50PL4EES 1999, E50PL4SIR 4-Stroke, Elec Start, TNT, 20 IN. shaft 2001, E50PL4SSC 4-Stroke, Elec Start, TNT, 20 IN. shaft 2000 |
| J40 | J40PL4SDE, J40PL4SNF 4-Stroke, Remote, White, 20 in. shaft, Power Trim&Tilt 2002, J40PL4SOB, J40PL4SRM, J40PL4STC |
| J50 | J50PL4SDE, J50PL4SNF 4-Stroke, Remote, White, 20 in. shaft, Power Trim&Tilt 2002, J50PL4SOB, J50PL4SRM, J50PL4STC |
Referências equivalentes do fabricante
| Fabricante/Marca | Referência/Part Number |
|---|---|
| Mercury/Mariner/Mercruiser | 8M6007533, 8M6007547 |
| OMC | 5031482, 5032670, 5034361, 5036081 |
| Suzuki | 38100-87J00-0EP, 38100-87J12, 38100-87J21 |
| Honda | 36120-ZV5-822 |
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