MOTOR TRIM
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MOTORVERZIERUNG 5031482 PH200-T062

PH200-T062
333,75 €
Bruttopreis
Elektromechanische Trimm- und Kippbaugruppe für Johnson/Evinrude 40- und 50-PS-Außenbordmotoren (1999–2006). Einstellbare Neigung der Antriebseinheit mit elektrischem Trimmmotor, gültig für die Serien J40, J50, E40, E50, BJ40 und BJ50 mit Montage von 4 Schrauben und 2 Anschlusskabeln.
Anzahl
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Beschreibung

Funktion und technischer Kontext

Der Trimm- und Kippmotor ist die elektromechanische Komponente, die in das hydraulische Trimmsystem des Außenbordmotors integriert ist und für die Erzeugung des Drucks verantwortlich ist, der den Kippzylinder antreibt, um die Antriebsgruppe zu kippen und den Schubwinkel in Bezug auf den Spiegel einzustellen. Dieses Set mit den Referenznummern 5031482 und PH200-T062 ist speziell für Johnson/Evinrude 40- und 50-PS-Motoren der Baureihen 1999–2006 konzipiert und besteht aus 4 Befestigungsschrauben und 2 elektrischen Anschlusskabeln. Sein Betrieb wirkt sich direkt auf die Manövrierfähigkeit des Bootes, die Verbrauchseffizienz und die Sicherheit des Propellers aus: Ein defekter Trimmmotor verhindert, dass der Motor in flachen Bereichen oder während des Transports aus dem Wasser gehoben wird, und kann zum Verlust der Kontrolle über den Schubwinkel während der Navigation führen, mit der Folge einer Gefahr für die Antriebseinheit und die Stabilität der Baugruppe. Das Teil ist mit Referenzen von Mercury/Mariner, OMC, Suzuki und Honda kreuzkompatibel, was den Einsatz in gemischten Flotten erleichtert oder wenn die ursprüngliche Referenz im Herstellerkatalog ersetzt wurde.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die häufigsten Anzeichen für einen Ausfall einer Trimm- und Kippvorrichtung sind die Unfähigkeit, den Motor elektrisch in eine der Richtungen zu betreiben, das spontane Absenken des Außenbordmotors, während das Boot festgemacht ist – ein Phänomen, das als „Drift“ oder Trimmabfall bekannt ist –, ungewöhnliche Geräusche wie Kreischen oder Klopfen während des Betriebs und eine langsame oder unregelmäßige Reaktion, die auf Verschleiß des internen Elektromotors oder Druckverlust im Hydraulikkreislauf schließen lässt. Es wird empfohlen, den Zustand des Trimmmotors bei jeder saisonalen Wartung zu überprüfen und dabei die elektrischen Anschlüsse, den Hydraulikflüssigkeitsstand und die Unversehrtheit der Zylinderdichtungen zu prüfen. Wenn Sie bei den ersten Symptomen handeln und die Baugruppe vorbeugend austauschen – denken Sie daran, dass die Referenz 5034361 im Katalog durch 5032670 ersetzt wurde – vermeiden Sie, dass Sie mit dem Motor in seichten Gewässern festsitzen oder einen kostspieligeren Eingriff auf dem Wasser vornehmen müssen.

Kompatible Johnson/Evinrude-Motoren

SerieModelle
BJ40BJ40PL4SDR, BJ40PL4SOC, BJ40PL4SRS
BJ50BJ50PL4SDR, BJ50PL4SOC, BJ50PL4SRS
E40E40PL4EES 1999, E40PL4SIR 4-Stroke, Elec Start, TNT, 20 IN. shaft 2001, E40PL4SSC 4-Stroke, Elec Start, TNT, 20 IN. shaft 2000
E50E50PL4EES 1999, E50PL4SIR 4-Stroke, Elec Start, TNT, 20 IN. shaft 2001, E50PL4SSC 4-Stroke, Elec Start, TNT, 20 IN. shaft 2000
J40J40PL4SDE, J40PL4SNF 4-Stroke, Remote, White, 20 in. shaft, Power Trim&Tilt 2002, J40PL4SOB, J40PL4SRM, J40PL4STC
J50J50PL4SDE, J50PL4SNF 4-Stroke, Remote, White, 20 in. shaft, Power Trim&Tilt 2002, J50PL4SOB, J50PL4SRM, J50PL4STC

 

Entsprechende Herstellernummern

Hersteller/MarkeReferenz/Part Number
Mercury/Mariner/Mercruiser8M6007533, 8M6007547
OMC5031482, 5032670, 5034361, 5036081
Suzuki38100-87J00-0EP, 38100-87J12, 38100-87J21
Honda36120-ZV5-822

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Produkt Details

PH200-T062

Spezifische Referenzen

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