Dado dell'elica dell'anodo Yanmar

Funzione e contesto tecnico

L'anodo del dado dell'elica è un elemento sacrificale situato sull'albero di propulsione, più precisamente sul dado che fissa l'elica, fungendo da protezione catodica contro la corrosione galvanica in ambienti marini. Essendo realizzato in alluminio, questo anodo si corrode preferenzialmente invece dei componenti metallici della trasmissione - asse, dado e mozzo dell'elica - preservando l'integrità strutturale del gruppo di propulsione. La sua corretta installazione è fondamentale nei motori entrobordo con coda ZT, poiché la continua esposizione all'acqua salata o salmastra accelera i processi elettrolitici che possono danneggiare irreversibilmente le parti più costose. Senza un'adeguata protezione catodica a questo punto, il dado e l'albero possono subire vaiolature e indebolimenti che compromettono la sicurezza della navigazione.

Quando sostituire questa parte?

Il sintomo più evidente che l'anodo ha terminato il suo ciclo è la visibile riduzione della sua massa: quando ha perso circa la metà del suo volume è opportuno sostituirlo immediatamente, e se presenta un'usura superiore al 50% non bisogna attendere la successiva manutenzione. Si consiglia di ispezionare l'anodo del dado dell'elica almeno una volta a stagione e di sostituirlo preventivamente all'inizio di ogni anno nautico, indipendentemente dal suo stato apparente in navigazione intensiva o in acque ad alta conduttività. Sostituire tempestivamente l'anodo evita attacchi galvanici su albero e dado, riparazioni che comportano incagli imprevisti e costi molto superiori al prezzo dell'anodo stesso.