Anodo Yanmar Tuerca Helice

Función y contexto técnico

El ánodo de tuerca de hélice es un elemento de sacrificio ubicado en el eje de propulsión, específicamente sobre la tuerca que fija la hélice, actuando como protección catódica frente a la corrosión galvánica en entornos marinos. Al estar fabricado en aluminio, este ánodo se corroe de forma preferente en lugar de los componentes metálicos del tren de transmisión —eje, tuerca y cubo de hélice— preservando la integridad estructural del conjunto propulsor. Su correcta instalación es fundamental en motores intraborda con cola ZT, ya que la exposición continua al agua salada o salobre acelera los procesos electrolíticos que pueden dañar de forma irreversible piezas de mayor coste. Sin una protección catódica adecuada en este punto, la tuerca y el eje pueden sufrir picaduras y debilitamiento que comprometan la seguridad de la navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma más claro de que el ánodo ha cumplido su ciclo es la reducción visible de su masa: cuando ha perdido aproximadamente la mitad de su volumen debe sustituirse de inmediato, y si presenta una desgaste superior al 50% no debe esperar al siguiente mantenimiento. Se recomienda inspeccionar el ánodo de tuerca de hélice al menos una vez por temporada y reemplazarlo de forma preventiva al inicio de cada año náutico, independientemente de su estado aparente en navegaciones intensivas o en aguas con alta conductividad. Sustituir el ánodo en tiempo y forma evita el ataque galvánico sobre el eje y la tuerca, reparaciones que implican varada no programada y costes muy superiores al precio del propio ánodo.