ELICA LEXOR 14,9X22 DESTRA

Funzione e contesto tecnico

L'elica con passo destro da 14,9 × 22 pollici funge da elemento di propulsione finale della trasmissione marina, convertendo la coppia di rotazione del motore in spinta netta sull'acqua. Con un diametro di 14,9 pollici e un passo di 22 pollici, questa elica a passo fisso è progettata per installazioni su motori fuoribordo ed entrobordo Lexor di media e alta potenza, dove l'equilibrio tra capacità di trazione e velocità di crociera è decisivo per le prestazioni complessive dell'imbarcazione. Il senso di rotazione orario, cioè orario visto da poppa, lo rende specifico per configurazioni monomotore standard o per la posizione di dritta nelle installazioni bimotore; L'utilizzo di un senso di rotazione errato genera forze di torsione non compensate che compromettono seriamente la manovrabilità. Un'elica in cattive condizioni o selezionata in modo errato provoca cavitazione, vibrazioni trasmesse allo specchio di poppa, continue sollecitazioni eccessive del motore e deterioramento prematuro della guarnizione del tubo di poppa e dei cuscinetti di coda.

Quando sostituire questa elica?

I sintomi più evidenti che l'elica necessita di sostituzione sono: vibrazioni anomale percepibili a poppa anche a velocità di crociera, incapacità del motore di raggiungere il regime massimo di giri consigliato dal produttore, cavitazione persistente che si manifesta come un'improvvisa perdita di spinta accompagnata da rumore di aspirazione, e danni visibili alle pale - deformazioni, crepe, scheggiature o deformazioni - dopo un impatto con oggetti sommersi. Si consiglia di ispezionare visivamente le pale ad ogni alaggio stagionale e di verificarne l'equilibrio dinamico ogni 200-300 ore di navigazione, poiché qualsiasi deformazione, per quanto lieve possa sembrare, altera il passo effettivo e penalizza sia le prestazioni che i consumi. Sostituire preventivamente l'elica al primo sintomo evita che un progressivo squilibrio possa compromettere l'albero di coda, la tenuta del corno o i cuscinetti, guasti notevolmente più costosi dell'elica stessa.