LEXOR PROPELLER 14,9X22 RECHTS

Funktion und technischer Kontext

Der 14,9 × 22 Zoll große Rechtspropeller fungiert als letztes Antriebselement des Schiffsantriebsstrangs und wandelt das Drehmoment des Motors in Nettoschub über dem Wasser um. Mit einem Durchmesser von 14,9 Zoll und einer Steigung von 22 Zoll ist dieser Festpropeller für den Einbau in Lexor-Außenbord- und Innenbordmotoren mittlerer und hoher Leistung konzipiert, bei denen das Gleichgewicht zwischen Traktionskapazität und Reisegeschwindigkeit entscheidend für die Gesamtleistung des Bootes ist. Die Drehrichtung im Uhrzeigersinn – vom Heck aus gesehen im Uhrzeigersinn – macht es speziell für Standardkonfigurationen mit einem Motor oder für die Steuerbordposition bei Installationen mit zwei Motoren; Die Verwendung einer falschen Drehrichtung erzeugt unkompensierte Drehmomentkräfte, die die Manövrierfähigkeit erheblich beeinträchtigen. Ein Propeller in schlechtem Zustand oder falsch ausgewählt führt zu Kavitation, auf den Spiegel übertragenen Vibrationen, anhaltender Überlastung des Motors und vorzeitigem Verschleiß der Stevenrohrdichtung und der Hecklager.

Wann muss dieser Propeller ausgetauscht werden?

Die offensichtlichsten Anzeichen dafür, dass der Propeller ausgetauscht werden muss, sind: abnormale Vibrationen, die auch bei Reisegeschwindigkeit am Heck wahrnehmbar sind, die Unfähigkeit des Motors, den vom Hersteller empfohlenen maximalen Drehzahlbereich zu erreichen, anhaltende Kavitation, die sich in einem plötzlichen Schubverlust begleitet von Sauggeräuschen äußert, und sichtbare Schäden an den Blättern – Verformung, Risse, Absplitterungen oder Verformungen – nach einem Aufprall auf untergetauchte Gegenstände. Es wird empfohlen, die Rotorblätter bei jeder saisonalen Strandung einer Sichtprüfung zu unterziehen und das dynamische Gleichgewicht alle 200 bis 300 Fahrstunden zu überprüfen, da jede noch so geringfügige Verformung die effektive Steigung verändert und sowohl die Leistung als auch den Kraftstoffverbrauch beeinträchtigt. Der vorbeugende Austausch des Propellers bei den ersten Anzeichen verhindert, dass eine fortschreitende Unwucht die Heckwelle, die Horndichtung oder die Lager beeinträchtigt – Ausfälle, die wesentlich kostspieliger sind als der Propeller selbst.