Segmenti Pistone 5.0 5.7 6.3 STD RM39-802559

Funzione e contesto tecnico

Le fasce elastiche di misura standard (Std) sono gli elementi di tenuta che lavorano alloggiati nelle scanalature perimetrali del pistone, all'interno del cilindro del motore. La sua missione è triplice: sigillare i gas di combustione in modo che non fuoriescano nel basamento, regolare il film di olio lubrificante sulla parete del cilindro e trasferire il calore generato dalla combustione dal pistone al blocco. Nei motori fuoribordo e stazionari Volvo Penta delle gamme 5.0, 5.7 e 6.3 litri, così come negli equivalenti blocchi MerCruiser e OMC, il corretto funzionamento degli anelli è decisivo per mantenere la compressione di lavoro e l'efficienza del motore. Un anello usurato o rotto compromette direttamente la tenuta della camera di combustione, riduce la compressione cilindrica e può causare un elevato consumo di olio, perdita di potenza e contaminazione del lubrificante con i gas di combustione.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di usura delle fasce elastiche sono: fumo bluastro dallo scarico (olio che brucia nella camera di combustione), notevole perdita di compressione in uno o più cilindri durante l'esecuzione di una prova di compressione, aumento del consumo di olio tra un cambio e l'altro e presenza di gas nel basamento (blow-by). La sostituzione degli anelli viene solitamente effettuata in concomitanza con una rettifica del cilindro o in un processo di revisione generale del motore, normalmente quando l'analisi di usura o le misurazioni di compressione lo indicano. Agendo preventivamente al momento di una revisione importante del motore si evitano danni secondari al monoblocco, ai cuscinetti e al sistema di lubrificazione che renderebbero la riparazione notevolmente più costosa.

Motori Volvo compatibili

Riferimenti equivalenti del produttore