Aros Pistón 5.0 5.7 6.3 Std 3857670

Función y contexto técnico

Los aros de pistón en medida estándar (Std) son los elementos de sellado que trabajan alojados en las ranuras perimetrales del pistón, dentro del cilindro del motor. Su misión es triple: sellar los gases de combustión para que no escapen hacia el cárter, regular la película de aceite lubricante sobre la pared del cilindro y transferir el calor generado en la combustión desde el pistón hacia el bloque. En motores fueraborda y estacionarios Volvo Penta de las gamas 5.0, 5.7 y 6.3 litros, así como en los bloques equivalentes de MerCruiser y OMC, el correcto funcionamiento de los aros es determinante para mantener la compresión de trabajo y la eficiencia del motor. Un aro desgastado o roto compromete directamente la estanqueidad de la cámara de combustión, reduce la compresión cilíndrica y puede originar consumo elevado de aceite, pérdida de potencia y contaminación del lubricante con gases de combustión.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de desgaste de los aros de pistón son: humo azulado por el escape (aceite que se quema en la cámara de combustión), pérdida notable de compresión en uno o varios cilindros al realizar una prueba de compresión, aumento del consumo de aceite entre cambios y presencia de gases en el cárter (blow-by). La sustitución de los aros suele realizarse coincidiendo con una rectificación de cilindros o en un proceso de revisión general del motor, normalmente cuando el análisis de desgaste o las mediciones de compresión así lo indiquen. Actuar de forma preventiva en el momento de la revisión mayor del motor evita daños secundarios en el bloque, los cojinetes y el sistema de lubricación que encarecerían considerablemente la reparación.

Motores Volvo Compatibles

Referencias equivalentes de fabricante