ANODO LAPIZ GM Ø12 41mm (ZN)

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo a matita di zinco con un diametro di 12 mm e una lunghezza di 41 mm funge da protezione catodica nei motori fuoribordo e propulsori del marchio GM, sacrificandosi elettrochimicamente per prevenire la corrosione galvanica nelle parti metalliche del motore immerse in acqua salata o salmastra. Funziona all'interno del sistema di raffreddamento dell'acqua di mare, installandosi direttamente nei condotti o nei blocchi motore dove il flusso dell'acqua di mare è a contatto con leghe metalliche soggette a corrosione. La sua funzione è quella di assorbire la corrente galvanica che altrimenti attaccherebbe componenti critici come lo scambiatore di calore, le canne dei cilindri o la testata. Se questo anodo viene completamente consumato senza essere sostituito, i metalli nobili del motore sono esposti alla corrosione elettrolitica, che può portare a vaiolature profonde, perdite di liquido refrigerante e gravi guasti al blocco motore.

Quando sostituire questa parte?

Il sintomo più evidente che questo anodo a matita necessita di sostituzione è una riduzione della sua massa di oltre il 50%, visibile quando viene rimosso durante la revisione stagionale: un anodo eccessivamente usurato, frammentato o completamente consumato indica che i metalli del motore non sono stati protetti. Si consiglia di ispezionare e sostituire gli anodi a matita almeno una volta per stagione nautica, oppure ogni 200-300 ore di navigazione in acque ad alta conducibilità. La sostituzione preventiva dell'anodo all'inizio di ogni stagione è la misura più economica ed efficace per evitare costose riparazioni al monoblocco o al sistema di raffreddamento interno del motore.