ANODO LAPIZ GM Ø12 41mm (ZN)

Funktion und technischer Kontext

Diese Zink-Bleistiftanode mit einem Durchmesser von 12 mm und einer Länge von 41 mm dient als kathodischer Schutz in Außenbordmotoren und Antriebssträngen der Marke GM und opfert sich elektrochemisch, um galvanische Korrosion in den Metallteilen des Motors zu verhindern, die in Salz- oder Brackwasser getaucht sind. Es arbeitet im Meerwasserkühlsystem und wird direkt in den Kanälen oder Motorblöcken installiert, wo der Meerwasserstrom mit korrosionsanfälligen Metalllegierungen in Kontakt kommt. Seine Funktion besteht darin, galvanischen Strom zu absorbieren, der sonst kritische Komponenten wie Wärmetauscher, Zylinderlaufbuchsen oder Zylinderkopf angreifen würde. Wenn diese Anode ohne Austausch vollständig verbraucht ist, sind die Edelmetalle des Motors elektrolytischer Korrosion ausgesetzt, was zu tiefem Lochfraß, Kühlmittellecks und schweren Motorblockausfällen führen kann.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Das offensichtlichste Anzeichen dafür, dass diese Stabanode ausgetauscht werden muss, ist eine Verringerung ihrer Masse um mehr als 50 %, die sichtbar wird, wenn sie während der saisonalen Inspektion entfernt wird: Eine übermäßig abgenutzte, fragmentierte oder vollständig verbrauchte Anode weist darauf hin, dass die Metalle des Motors ungeschützt waren. Es wird empfohlen, die Stabanoden mindestens einmal pro Seesaison oder in Gewässern mit hoher Leitfähigkeit alle 200–300 Fahrstunden zu überprüfen und auszutauschen. Der vorbeugende Austausch der Anode zu Beginn jeder Saison ist die wirtschaftlichste und effektivste Maßnahme, um kostspielige Reparaturen am Block oder am internen Kühlsystem des Motors zu vermeiden.