ANODO LAPIZ GM Ø12 41mm (ZN)

Fonction et contexte technique

Cette anode crayon de zinc d'un diamètre de 12 mm et d'une longueur de 41 mm agit comme protection cathodique dans les moteurs hors-bord et les groupes motopropulseurs de la marque GM, se sacrifiant électrochimiquement pour éviter la corrosion galvanique des parties métalliques du moteur immergées dans l'eau salée ou saumâtre. Il fonctionne au sein du système de refroidissement à l'eau de mer, en s'installant directement dans les conduits ou les blocs moteurs où le flux d'eau de mer est en contact avec des alliages métalliques sensibles à la corrosion. Sa fonction est d'absorber le courant galvanique qui autrement attaquerait les composants critiques tels que l'échangeur de chaleur, les chemises de cylindre ou la culasse. Si cette anode est complètement consumée sans être remplacée, les métaux nobles du moteur sont exposés à une corrosion électrolytique, ce qui peut entraîner de profondes piqûres, des fuites de liquide de refroidissement et de graves pannes du bloc moteur.

Quand remplacer cette pièce ?

Le symptôme le plus évident que cette anode crayon doit être remplacée est une réduction de sa masse de plus de 50 %, visible lorsqu'elle est retirée lors de l'inspection saisonnière : une anode excessivement usée, fragmentée ou complètement consumée indique que les métaux du moteur n'ont pas été protégés. Il est recommandé d'inspecter et de remplacer les anodes crayon au moins une fois par saison nautique, ou toutes les 200 à 300 heures de navigation dans des eaux à haute conductivité. Le remplacement préventif de l'anode au début de chaque saison est la mesure la plus économique et la plus efficace pour éviter des réparations coûteuses au bloc ou au système de refroidissement interne du moteur.