ANODO REGGIANI ZINC EJE 40

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi per alberi di zinco sono il principale schermo di protezione catodica per alberi di propulsione su imbarcazioni che navigano in acqua salata o salmastra. Il suo meccanismo d'azione si basa sul sacrificio elettrochimico: essendo un metallo più attivo dell'acciaio inossidabile o del bronzo dell'albero, lo zinco corrode invece i componenti strutturali della linea di trasmissione. Questo anodo Reggiani da 40 mm agisce direttamente sull'albero di coda, proteggendolo dalla corrosione galvanica causata dalle correnti parassite presenti nei porticcioli e nelle marine. Senza un'adeguata protezione catodica, l'albero può subire vaiolature, perdite di diametro e, in casi estremi, fratture sotto carico, con il conseguente rischio di infiltrazioni d'acqua e gravi guasti alla trasmissione.

Quando sostituire questa parte?

Il segno più evidente di usura di un anodo di zinco è la visibile riduzione della sua massa: quando ha perso circa la metà del suo volume, la capacità protettiva diminuisce notevolmente e deve essere sostituito senza indugio. Si consiglia l'ispezione e la sostituzione almeno una volta per stagione nautica, in coincidenza con l'arenamento annuale, anche se in zone con elevata attività elettrolitica o imbarcazioni con elevate correnti parassite potrebbe essere necessario ispezionarlo ogni 6 mesi. La sostituzione preventiva dell'anodo ad ogni messa a terra è la misura più economica per evitare danni all'albero di coda, al clacson o allo stopper, la cui riparazione comporta costi molto più elevati per l'officina navale.