ANODO REGGIANI ZINC EJE 40

Fonction et contexte technique

Les anodes d'arbre en zinc constituent le principal bouclier de protection cathodique des arbres de propulsion des navires naviguant en eau salée ou saumâtre. Son mécanisme d'action repose sur le sacrifice électrochimique : étant un métal plus actif que l'acier inoxydable ou le bronze de l'arbre, le zinc corrode à la place des composants structurels de la ligne de transmission. Cette anode Reggiani de 40 mm agit directement sur l'arbre de queue, le protégeant de la corrosion galvanique provoquée par les courants parasites présents dans les marinas et les marinas. Sans protection cathodique adéquate, l'arbre peut subir des piqûres, une perte de diamètre et, dans des cas extrêmes, une fracture sous charge, avec pour conséquence un risque d'infiltration d'eau et de graves défaillances de la transmission.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe d'usure le plus évident d'une anode en zinc est la réduction visible de sa masse : lorsqu'elle a perdu environ la moitié de son volume, la capacité de protection diminue considérablement et elle doit être remplacée sans tarder. L'inspection et le remplacement sont recommandés au moins une fois par saison nautique, coïncidant avec l'échouage annuel, bien que dans les zones à forte activité électrolytique ou sur les navires à courants de Foucault élevés, il puisse être nécessaire de l'inspecter tous les 6 mois. Le remplacement préventif de l'anode à chaque mise à la terre est la mesure la plus économique pour éviter des dommages à l'arbre de queue, au cornet ou à la butée, dont la réparation implique des travaux en atelier naval beaucoup plus coûteux.