Barra Zinco 45x500 TEN00607/5

Funzione e contesto tecnico

Le barre di zinco fungono da anodi sacrificali sulle imbarcazioni, proteggendole dalla corrosione galvanica che si verifica quando metalli diversi, come l'alluminio nello scafo o nell'elica, vengono immersi in acqua salata o salmastra. Questo componente viene installato direttamente sullo scafo, sull'albero portaelica o sulle alette del timone per diventare il metallo che si ossida preferenzialmente, sacrificandosi e preservando le parti strutturali e meccaniche dell'imbarcazione. Senza un’efficace protezione catodica, la corrosione galvanica può deteriorare in modo irreversibile i componenti metallici sommersi nel giro di poche settimane, con conseguenze particolarmente gravi in ​​zone ad elevata salinità o in porti con correnti elettriche disperse.

Quando sostituire questa parte?

Il principale indicatore della necessità di sostituire l'anodo di zinco è la visibile perdita di massa: quando l'anodo ha consumato tra il 50% e il 75% del suo volume iniziale, perde efficacia protettiva e deve essere sostituito prima che scompaia completamente. L'ispezione degli anodi di zinco deve essere effettuata almeno all'inizio e alla fine di ogni stagione nautica e sempre prima di lasciare l'imbarcazione inattiva per periodi prolungati. La sostituzione preventiva della barra di zinco evita di rimanere senza protezione dalla corrosione galvanica e consente di risparmiare costose riparazioni su eliche, alberi e strutture in alluminio.