Barra Zinc 45X500

Función y contexto técnico

Las barras de zinc actúan como ánodos de sacrificio en embarcaciones, protegiéndolas de la corrosión galvánica que se produce cuando metales distintos —como el aluminio del casco o la hélice— quedan sumergidos en agua salada o salobre. Este componente se instala directamente sobre el casco, el eje porta-hélices o las aletas del timón para convertirse en el metal que se oxida preferentemente, sacrificándose a sí mismo y preservando las partes estructurales y mecánicas de la embarcación. Sin una protección catódica eficaz, la corrosión galvánica puede deteriorar irreversiblemente los componentes metálicos sumergidos en pocas semanas, con consecuencias especialmente graves en zonas de alta salinidad o en puertos con corrientes eléctricas dispersas.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El principal indicador de que el ánodo de zinc debe reemplazarse es la pérdida visible de masa: cuando el ánodo ha consumido entre un 50 % y un 75 % de su volumen inicial, pierde eficacia protectora y debe sustituirse antes de que desaparezca por completo. La revisión de los ánodos de zinc debe realizarse, como mínimo, al inicio y al final de cada temporada náutica, y siempre antes de dejar la embarcación inactiva durante periodos prolongados. Sustituir preventivamente la barra de zinc evita quedar desprotegido frente a la corrosión galvánica y ahorra reparaciones costosas en hélices, ejes y estructuras de aluminio.