Anodo Sole/1 24mm TEN00400SOLE/1

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi sacrificali sono il principale meccanismo di protezione catodica nei motori fuoribordo ed entrobordo e nei gruppi di propulsione navale: poiché sono realizzati con una lega di zinco (o alluminio, a seconda dell'ambiente acquatico), si corrodono preferenzialmente prima delle parti metalliche del motore o della trasmissione, preservando componenti critici come involucri, alberi ed eliche. Questo anodo di riferimento SOLE/1 da 24 mm agisce direttamente sul sistema di protezione galvanica del motore, prevenendo la corrosione elettrolitica che inevitabilmente provoca il contatto tra diversi metalli nell'acqua di mare o nell'acqua dolce. Senza una corretta protezione anodica, la corrosione avanza silenziosamente e progressivamente sulle parti strutturali del propulsore, portando a costose rotture e, in casi gravi, alla messa fuori servizio del motore o della trasmissione.

Quando sostituire questa parte?

Il segno più chiaro che un anodo sacrificale necessita di sostituzione è una riduzione della massa superiore al 50%: quando l'anodo è gravemente eroso, rotto o ha perso gran parte del suo volume, non offre più una protezione efficace e lascia scoperti i metalli del motore. Si consiglia di ispezionare gli anodi almeno una volta per stagione nautica – oppure ogni volta che la barca lascia la banchina – e di sostituirli preventivamente anche se non sono completamente consumati; In zone ad elevata salinità o con correnti elettriche vaganti nel porto, la portata può essere notevolmente ridotta. La sostituzione dell'anodo prima che sia completamente consumato è la misura di manutenzione più economica per evitare riparazioni importanti a involucri, eliche o alberi di trasmissione.