Anodo Albero 55mm CMX-55

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi dell'albero sono elementi di protezione catodica progettati per essere fissati direttamente all'albero di propulsione dell'imbarcazione, fungendo da metallo sacrificale contro la corrosione galvanica che si verifica quando metalli diversi vengono immersi in acqua marina o salmastra. La sua funzione è invece quella di ossidare in modo controllato i componenti metallici più pregiati del sistema di propulsione - come l'albero stesso, l'elica o i bloccaggi della tromba -, assorbendo la corrente galvanica che altrimenti degraderebbe questi elementi. Questo anodo con diametro interno di 55 mm, riferimento CMX-55, è installato abbracciando l'albero motore mediante bulloni di regolazione, garantendo un contatto elettrico efficace e una copertura protettiva uniforme attorno all'albero. Senza un'adeguata protezione catodica, l'albero può subire vaiolature, riduzioni di sezione e, in casi avanzati, cedimenti strutturali che ne compromettono la navigazione.

Quando sostituire questa parte?

L'indicatore più chiaro che un anodo dell'albero necessita di sostituzione è la perdita tra il 50% e il 60% della sua massa: quando ha una superficie molto irregolare, fratturata o con la struttura interna esposta, ha smesso di proteggere efficacemente. Come regola generale, gli anodi dell'albero dovrebbero essere ispezionati ogni volta che la barca viene tirata fuori dall'acqua e sostituiti all'inizio di ogni stagione nautica o prima se l'usura è elevata, soprattutto in zone con elevata conduttività elettrica dell'acqua o presenza di correnti parassite in banchina. La sostituzione preventiva dell'anodo prima che sia completamente esaurito è la misura più economica per evitare gravi danni all'albero e all'elica, il cui costo di riparazione o sostituzione è molto più elevato.