Anodo OMC 982277 TEN00901

Funzione e contesto tecnico

L'anodo sacrificale 982277 protegge le parti metalliche sommerse dei motori fuoribordo Johnson ed Evinrude dalla corrosione galvanica, uno dei principali nemici della meccanica marina in acqua salata e salmastra. Made of high-purity zinc alloy, this component acts as a negative electrode of the galvanic cell formed between the different metals of the engine and water, sacrificing itself to preserve the integrity of critical parts such as the engine casing, propeller and drive shaft. Il riferimento OMC 982277 corrisponde alla piastra di terra del circuito di protezione catodica, la cui funzione va oltre la semplice protezione anticorrosione: garantisce anche la corretta continuità elettrica del gruppo motore. Senza questo elemento in condizioni adeguate, la corrosione galvanica può danneggiare irreversibilmente i componenti strutturali del motore in una sola stagione, soprattutto in zone di acqua salata.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi sacrificali vanno controllati almeno una volta a stagione e sostituiti quando hanno perso tra il 50% e il 75% della loro massa, senza aspettare che siano completamente consumati, poiché un anodo esaurito lascia scoperte le parti metalliche del motore. If an intense whitish coloration, superficial cracks or obvious reduction in the volume of the anode is observed, it is an unequivocal sign that replacement is immediate. La norma tra i meccanici marini è quella di rinnovare tutti gli anodi all'arenamento di fine stagione: una pratica preventiva che evita riparazioni costose dovute alla corrosione della trasmissione o della parte inferiore del carter motore.

Motori Johnson/Evinrude compatibili

Riferimenti equivalenti del produttore