Anodo Omc 982277

Función y contexto técnico

El ánodo de sacrificio 982277 protege las partes metálicas sumergidas de los motores fueraborda Johnson y Evinrude frente a la corrosión galvánica, uno de los principales enemigos de la mecánica naval en agua salada y salobre. Fabricado en aleación de zinc de alta pureza, este componente actúa como electrodo negativo de la celda galvánica formada entre los distintos metales del motor y el agua, sacrificándose él mismo para preservar la integridad de piezas críticas como la carcasa del motor, la hélice y el eje de transmisión. La referencia 982277 de OMC corresponde a la placa de masa (ground plate) del circuito de protección catódica, cuya función va más allá de la simple protección anticorrosión: garantiza también la correcta continuidad eléctrica del conjunto propulsor. Sin este elemento en correcto estado, la corrosión galvánica puede dañar de forma irreversible componentes estructurales del motor en una sola temporada, especialmente en zonas de agua salada.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de sacrificio deben inspeccionarse al menos una vez por temporada y sustituirse cuando han perdido entre el 50 % y el 75 % de su masa, sin esperar a que se consuman por completo, ya que un ánodo agotado deja desprotegidas las piezas metálicas del motor. Si se aprecia una coloración blanquecina intensa, grietas superficiales o reducción evidente del volumen del ánodo, es señal inequívoca de que la sustitución es inmediata. La norma entre los mecánicos navales es renovar todos los ánodos en el varado de fin de temporada: una práctica preventiva que evita reparaciones de alto coste por corrosión en la transmisión o la carcasa inferior del motor.

Motores Johnson/Evinrude Compatibles

Referencias equivalentes de fabricante