Anodo Dufour 28mm TEN01701

Funzione e contesto tecnico

L'anodo sacrificale Dufour da 28 mm funge da protezione catodica attiva sulle imbarcazioni a marchio Dufour, impedendo alla corrosione galvanica di deteriorare le parti metalliche strutturali e di propulsione dello scafo e della poppa. Essendo fabbricato con una lega di zinco o alluminio ad elevata reattività elettrochimica, questo anodo si corrode preferenzialmente prima dei metalli nobili del sistema di propulsione, come l'albero, l'elica, il timone o la deriva. La sua presenza è essenziale sia nelle acque salate che in quelle salmastre, dove la differenza di potenziale elettrico tra i diversi metalli può generare un'elettrolisi distruttiva nel giro di poche settimane. Una protezione catodica scarsa o assente può provocare vaiolature profonde nell'albero dell'elica, un deterioramento accelerato del timone o danni irreversibili alla chiglia in piombo.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che l'anodo Dufour da 28 mm deve essere sostituito è quando ha perso tra il 50% e il 70% della sua massa: a quel punto non offre più una protezione catodica sufficiente. Visivamente, un anodo fortemente consumato appare con una forma irregolare, spigoli vivi, colorazione biancastra (zinco) o grigiastra (alluminio) e una struttura porosa. La revisione e l'ispezione degli anodi dovrebbe essere effettuata almeno una volta a stagione, idealmente ad ogni spiaggiamento annuale, e la loro sostituzione preventiva è particolarmente consigliata prima di lunghi viaggi o periodi prolungati di inattività in banchina, dove la corrosione galvanica avanza senza che l'imbarcazione sia in movimento. Rinnovare l'anodo ad ogni messa a punto stagionale è la misura più economica per evitare riparazioni importanti ad alberi, eliche o strutture metalliche sommerse.

Tabella di compatibilità