Anodo Dufour 28MM.

Función y contexto técnico

El ánodo de sacrificio Dufour 28 mm actúa como protección catódica activa en embarcaciones de la marca Dufour, evitando que la corrosión galvánica deteriore las partes metálicas estructurales y propulsivas del casco y la popa. Al ser fabricado con una aleación de zinc o aluminio de alta reactividad electroquímica, este ánodo se corroe preferentemente antes que los metales nobles del sistema de propulsión, como el eje, la hélice, el timón o la orza. Su presencia es fundamental en aguas tanto saladas como salobres, donde la diferencia de potencial eléctrico entre metales distintos puede generar una electrólisis destructiva en cuestión de semanas. Una protección catódica deficiente o ausente puede traducirse en picaduras profundas en el eje porta-hélice, deterioro acelerado del timón o daños irreversibles en la quilla de plomo.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo Dufour 28 mm debe reemplazarse es cuando ha perdido entre el 50 % y el 70 % de su masa : en ese punto ya no ofrece protección catódica suficiente. Visualmente, un ánodo muy consumido aparece con forma irregular, bordes afilados, coloración blanquecina (zinc) o grisácea (aluminio) y textura porosa. La revisión e inspección de los ánodos debe realizarse como mínimo una vez por temporada, idealmente en cada varada anual, y su sustitución preventiva es especialmente recomendable antes de largas travesías o periodos de inactividad prolongados en pantalán, donde la corrosión galvánica avanza sin que la embarcación esté en movimiento. Renovar el ánodo en cada puesta a punto estacional es la medida más económica para evitar reparaciones mayores en ejes, hélices o estructuras metálicas sumergidas.

Tabla de compatibilidad