Funktion und technischer Kontext

Der Turbolader ist die Komponente, die dafür verantwortlich ist, eine größere Luftmenge in die Zylinder zu drücken, den Ansaugdruck zu erhöhen und es dem Motor zu ermöglichen, mehr Kraftstoff pro Zyklus zu verbrennen, um eine höhere Leistung als ein Saugmotor mit demselben Hubraum zu erzielen. Es wirkt im Ansaug- und Abgassystem: Es nutzt die kinetische Energie der Abgase, um eine Turbine anzutreiben, die wiederum den Luftkompressor im Ansaugkrümmer antreibt. In Volvo Penta-Motoren der Serien TAD, TWD, TAMD, D12 und D13 ist der Turbo ein entscheidendes Element, um die Leistungs-, Drehmoment- und Verbrennungseffizienzniveaus aufrechtzuerhalten, für die die Maschine ausgelegt ist. Sein Verschleiß führt zu einem sofortigen Leistungsabfall und kann zu schweren Schäden an der Motoreinheit führen, wenn nicht rechtzeitig Abhilfe geschaffen wird.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die häufigsten Symptome eines Turboladers in schlechtem Zustand sind der sichtbare Leistungs- und Drehmomentverlust, die Emission von bläulichem oder schwarzem Rauch aus dem Auspuff, ungewöhnliche Pfeif- oder Rasselgeräusche beim Beschleunigen und das Vorhandensein von Öl im Ansaugkrümmer oder Luftfilter. Es wird empfohlen, den Zustand des Turbos bei jeder saisonalen Wartung zu überprüfen und ihn auszutauschen, wenn übermäßiges axiales oder radiales Spiel in der Turbinenwelle, beschädigte Dichtungen oder beschädigte Schaufeln festgestellt werden. Durch vorbeugendes Handeln bei den ersten Symptomen wird verhindert, dass Rotorfragmente in die Zylinder gelangen, was zu einem katastrophalen und kostspieligen Ausfall führen würde.