Turbo Volvo 865127

Función y contexto técnico

El turbocompresor es el componente encargado de forzar una mayor cantidad de aire al interior de los cilindros, incrementando la presión de admisión y permitiendo que el motor queme más combustible por ciclo para obtener una potencia superior a la de un motor aspirado de igual cilindrada. Trabaja dentro del sistema de admisión y escape: aprovecha la energía cinética de los gases de escape para accionar una turbina que, a su vez, mueve el compresor de aire en el colector de admisión. En motores Volvo Penta de las series TAD, TWD, TAMD, D12 y D13, el turbo es un elemento crítico para mantener los niveles de potencia, el par motor y la eficiencia de combustión para los que fue diseñada la máquina. Su deterioro provoca una caída inmediata de rendimiento y puede ocasionar daños severos en el grupo motor si no se atiende a tiempo.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un turbocompresor en mal estado son la pérdida visible de potencia y par, emisión de humo azulado o negro por el escape, ruido anómalo de silbido o traqueteo en aceleración, y presencia de aceite en el colector de admisión o en el filtro de aire. Se recomienda revisar el estado del turbo en cada mantenimiento de temporada y sustituirlo al detectar holgura axial o radial excesiva en el eje de la turbina, sellos deteriorados o aspas dañadas. Actuar de forma preventiva ante los primeros síntomas evita que los fragmentos del rotor alcancen los cilindros, lo que derivaría en una avería catastrófica y costosa.