Função e contexto técnico

O turboalimentador é o componente responsável por forçar maior quantidade de ar para dentro dos cilindros, aumentando a pressão de admissão e permitindo que o motor queime mais combustível por ciclo para obter maior potência do que um motor aspirado de mesma cilindrada. Funciona dentro do sistema de admissão e escape: aproveita a energia cinética dos gases de escape para acionar uma turbina que, por sua vez, aciona o compressor de ar no coletor de admissão. Nos motores Volvo Penta das séries TAD, TWD, TAMD, D12 e D13, o turbo é um elemento crítico para manter os níveis de potência, torque e eficiência de combustão para os quais a máquina foi projetada. A sua deterioração provoca uma queda imediata no desempenho e pode causar graves danos ao motor se não for cuidada a tempo.

Quando substituir esta peça?

Os sintomas mais comuns de um turboalimentador em mau estado são a perda visível de potência e torque, a emissão de fumaça azulada ou preta pelo escapamento, assobios ou ruídos anormais durante a aceleração e a presença de óleo no coletor de admissão ou no filtro de ar. Recomenda-se verificar o estado do turbo durante cada manutenção sazonal e substituí-lo quando for detectada folga axial ou radial excessiva no eixo da turbina, vedações deterioradas ou pás danificadas. Atuar preventivamente aos primeiros sintomas evita que fragmentos do rotor cheguem aos cilindros, o que levaria a uma quebra catastrófica e dispendiosa.