INNENBORDÖL 4T 25W40 1L

Funktion und technischer Kontext

Dieses 25W40-Mehrbereichsschmiermittel für Viertakt-Innenbordmotoren fungiert als Schutzbarriere zwischen den beweglichen Komponenten des Motorblocks und reduziert die Reibung in Kurbelwelle, Nockenwelle, Kolben und Lagern. Es wurde für den Einsatz im Druckschmiersystem stationärer Schiffsmotoren entwickelt und behält eine stabile Viskosität sowohl beim Kaltstart als auch bei anhaltender thermischer Belastung in der Navigation bei. Es erfüllt die API SJ-, CF-2- und CH-4-Spezifikationen und gewährleistet so seine Eignung sowohl für Schiffsbenzin- als auch für Dieselmotoren. Unzureichendes oder minderwertiges Öl führt zu beschleunigtem Verschleiß interner Komponenten, Kompressionsverlust, Überhitzung und im Extremfall zum Festfressen des Motors.

Wann muss das Öl gewechselt werden?

Die häufigsten Symptome, die darauf hindeuten, dass das Schmiermittel seine Eigenschaften verloren hat, sind erhöhter Ölverbrauch, intensive schwärzliche Farbe oder milchiges Aussehen (ein Zeichen von Wasserverschmutzung), metallische Geräusche im Leerlauf und instabiler Öldruck am Manometer. Bei Innenbordmotoren für Schiffe wird empfohlen, den Motor alle 100 Fahrstunden oder zu Beginn jeder Saison zu wechseln, je nachdem, was zuerst eintritt, und dabei die Richtlinien des Motorherstellers zu befolgen. Den Ölwechsel zu nutzen, um gleichzeitig den Ölfilter auszutauschen, ist unter Schiffsmechanikern die gängigste Praxis, um ein sauberes Schmiersystem vom ersten Gebrauch an zu gewährleisten.

Kompatibilitätstabelle