HUILE IN-BORD 4T 25W40 1L

Fonction et contexte technique

Ce lubrifiant multigrade 25W40 pour moteurs in-bord quatre temps agit comme une barrière de protection entre les composants mobiles du bloc moteur, réduisant les frictions au niveau du vilebrequin, de l'arbre à cames, des pistons et des roulements. Formulé pour fonctionner dans le système de lubrification sous pression des moteurs marins stationnaires, il maintient une viscosité stable aussi bien lors des démarrages à froid que sous une charge thermique soutenue en navigation. Il répond aux spécifications API SJ, CF-2 et CH-4, garantissant son adéquation aux moteurs marins à essence et diesel. Une huile inadéquate ou dégradée provoque une usure accélérée des composants internes, une perte de compression, une surchauffe et, dans les cas extrêmes, un grippage du moteur.

Quand changer l'huile ?

Les symptômes les plus courants indiquant que le lubrifiant a perdu ses propriétés sont une consommation accrue d'huile, une couleur noirâtre intense ou un aspect laiteux (signe de contamination de l'eau), des bruits métalliques au ralenti et une pression d'huile instable sur le manomètre. Dans les moteurs marins in-bord, il est recommandé de le changer toutes les 100 heures de navigation ou au début de chaque saison, selon la première éventualité, en suivant les directives du fabricant du moteur. Profiter de la vidange pour remplacer simultanément le filtre à huile est la pratique la plus courante chez les mécaniciens navals pour garantir un système de lubrification propre dès la première utilisation.

Tableau de compatibilité