DSCHUNGELANODE 6-8-9,9-15 PS

Funktion und technischer Kontext

Die Opferanode ist die Komponente, die dafür verantwortlich ist, die Metallteile des Außenbordmotors vor galvanischer Korrosion zu schützen, einem der aggressivsten Zersetzungsprozesse in Meeresumgebungen. Hergestellt aus Zink oder einer gleichwertigen Legierung, fungiert es als negative Elektrode im galvanischen Paar und opfert sich nach und nach, um das Aluminium des Gehäuses, der Propellerwelle und anderer metallischer Elemente des Antriebsstrangs zu schützen. Bei Selva-Motoren der Serien 6, 8, 9,9 und 15 PS deckt diese Anode die Bereiche ab, die der Einwirkung von Salz, Brackwasser und verunreinigtem Wasser am stärksten ausgesetzt sind, und gewährleistet so die strukturelle Integrität des Motors während der gesamten Schifffahrtssaison. Ohne wirksamen kathodischen Schutz schreitet die Korrosion geräuschlos voran und kann teure Ersatzteile wie den Motorblock oder das Untergetriebe gefährden.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Der deutlichste Indikator dafür, dass die Anode ausgetauscht werden muss, ist der sichtbare Masseverlust: Wenn sie etwa 50 % ihres ursprünglichen Volumens verbraucht hat, lässt ihre Schutzkapazität deutlich nach und sie muss ersetzt werden, bevor sie vollständig erschöpft ist. Das Prüfen und Auswechseln von Anoden ist eine saisonale Wartungsaufgabe; Es wird empfohlen, sie zu Beginn und am Ende jeder Saison zu überprüfen und sie mindestens einmal im Jahr in Salzwasser oder in Umgebungen mit hoher elektrischer Leitfähigkeit auszutauschen. Der vorbeugende Austausch der Anode mit der Referenznummer TEN01902 ist die wirtschaftlichste Maßnahme, um irreversible Schäden durch Korrosion am Selva-Motor zu vermeiden.

Entsprechende Herstellernummern