Anodo Selva 6-8-9,9-15HP

Función y contexto técnico

El ánodo de sacrificio es el componente encargado de proteger las piezas metálicas del motor fuera de borda frente a la corrosión galvánica, uno de los procesos de degradación más agresivos en entornos marinos. Fabricado en zinc o aleación equivalente, actúa como electrodo negativo en el par galvánico, sacrificándose gradualmente para preservar el aluminio de la carcasa, el eje de la hélice y otros elementos metálicos del grupo motopropulsor. En motores Selva de las series de 6, 8, 9,9 y 15 CV, este ánodo cubre las zonas más expuestas a la acción del agua salada, salobre y contaminada, garantizando la integridad estructural del motor a lo largo de la temporada de navegación. Sin una protección catódica eficaz, la corrosión avanza de forma silenciosa y puede comprometer piezas de alto coste de reposición como el bloque del motor o la transmisión inferior.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El indicador más claro de que el ánodo debe reemplazarse es la pérdida de masa visible: cuando ha consumido aproximadamente el 50% de su volumen inicial, su capacidad protectora disminuye de forma significativa y debe sustituirse antes de que quede agotado por completo. La revisión y cambio de ánodos es una tarea de mantenimiento estacional; se recomienda inspeccionarlos al inicio y al final de cada temporada, y sustituirlos como mínimo una vez al año en aguas saladas o en entornos con alta conductividad eléctrica. Reemplazar el ánodo de forma preventiva, con referencia TEN01902, es la medida más económica para evitar daños irreversibles por corrosión en el motor Selva.

Referencias equivalentes de fabricante